Depuis 1982, je réalise des Bugatti en séries limitées à l’échelle 1/43. J'ai commencé à monter des maquettes quand j’étais enfant, cela fait donc plus de 30 ans de pratique du maquettisme. A cette époque, j'ai monté à peu près tout ce qui existait en maquettes plastique, bateaux, avions, voitures et surtout beaucoup de moto.

Ma chance a été de croiser la route de Bugatti grâce à un livre paru en 1977, « la bugatti, en 300 histoires et 150 photos » de Jacques Borgé et Nicolas Viasnof. Ce petit livre a suscité mon intérêt pour cette marque légendaire. J’ai très vite acheté tous les ouvrages parlant de Bugatti, découvrant ainsi un univers passionnant que je n’ai pas encore fini d’explorer. Cette découverte fut déterminante car les Bugatti sont en général de très belles voitures et l’histoire de la famille Bugatti est captivante. J'ai donc commencé à faire des maquettes de Bugatti, tout d'abord en bois en m'inspirant de la documentation que j'avais, puis en améliorant les maquettes ou miniatures que j'achetais dans le commerce.

Depuis mes débuts professionnels et au fil des ans, j’ai accumulé beaucoup d’expérience et un savoir faire technique qui font que les modèles que je réalise sont appréciés par de nombreux collectionneurs dans le monde.

Avec le premier modèle réduit produit en série en 1982 ( la Bugatti T.32 "tank" de 1923 ), et pour chaque nouveau modèle créé, je n’ai de cesse d’améliorer ces techniques de fabrication et de montage. Cette recherche permanente de la perfection, qui reste cependant un rêve, fait que beaucoup de détails ont été ajoutés sur chaque nouveau modèle créé. Des modèles plus anciens ont aussi bénéficié de ces améliorations quand c’était possible.

Maquettiste Bugatti, je travaille seul et je réalise mes modèles de bout en bout, depuis la création du prototype jusqu’ au montage final. Si pendant 12 ans, j’ai fait moi-même les moules et les tirages en résine des différentes pièces, l’intervention d’un professionnel de ces techniques m' a permis, à partir de la Bugatti T.59, d’améliorer grandement la qualité de mes modèles, et un gain de temps appréciable sur la préparation des carrosseries en résine. J’ai ainsi pu consacrer plus de temps pour les autres détails, parties ouvrantes, intérieur des voitures avec la sellerie et le tableau de bord, et bien sûr, les roues et pièces mécanique qui sont des composants esthétiques essentiels sur les Bugatti. Je fais sous traiter tout ce qui est moulage, que ce soit pour les carrosseries en résine ou les moteurs en fonderie d’aluminium, mais toujours d’après les prototypes que j’ai créés ou bien les dessins réalisés par mes soins pour les parties en photo découpage. Je fabrique aussi  beaucoup de pièces en métal, que je soude ou que je tourne sur mon tour. Tout ceci fait que mes modèles sont reconnaissables des autres et qu’ils portent ma marque de fabrique et l’interprétation que j’en fais.

Vous pouvez voir tout cela avec les photos des différents modèles proposés sur ce site.

Bonne visite.